Een tweetal maand geleden verscheen op onze blog een artikel
over de switch van de winter- naar de zomerbanden. Nu we de
wintermaanden definitief de rug hebben toegkeerd, stellen we vast
dat vandaag nog steeds 1 chauffeur op 3, wiens voertuig
afgelopen winter werd uitgerust met winterbanden, rondrijdt met
deze banden, wat gevaarlijk en brandstofverslindend is.
Winterbanden en zonneschijn, een slechte combinatie
De hoofdkwaliteit van een winterband is dat hij niet verhard
door de koude. Aangeraden wordt, om bij aanhoudende temperaturen
van minder dan 7 graden, winterbanden te monteren. Wanneer deze
temperaturen echter overschreden worden, loopt de winterband het
risico dat hij sneller zal opwarmen dan de zomerband. Dit heeft als
gevolg dat de grip aanzienlijk zal afnemen waardoor het bochtenwerk
gevaarlijker wordt en de remafstand zal verlengen. Bovendien ligt
de slijtagegraad van een winterband een pak hoger dan die van een
zomerband.
Spaar uw band en bespaar uw geld
De rolweerstand van winterbanden is veel groter dan die van
zomerbanden. Oorzaak hiervan is de structuur van de groeven, die
ervoor zorgt dat de winterband beter aan de weg blijft plakken. Een
voordeel in de winter, maar een nadeel in de zomer. Een grotere
rolweerstand zorgt ervoor dat de band meer brandstof verbruikt.
Vergelijk het met het rijden op een fiets met halfplatten banden:
je hebt meer grip, maar je moet dubbel zo hard trappen, wat
betekent dat je meer energie verbruikt.
De tijd en de moeite die het u dus 'kost' om de winterband
tijdig te laten vervangen is, in verhouding met de effective
kostprijs in euro's, zeker het overwegen waard! In cijfers spreken
we van een maximale kost van 20 euro per band en een duurtijd van
drie kwartiers.
Bron: Het Nieuwsblad