Deux nouveaux services pour un double confort !

Tue, 27 Dec 2011 12:44:38 GMT

Deux services Recytyre totalement gratuits pour votre confort.

Activez-les et profitez de nombreux avantages !

Dans un souci d'amélioration constante de ses services, Recytyre a décidé de passer à la domiciliation et à la facturation électronique.

A partir du 1er Janvier 2012, la domiciliation bancaire sera l'unique moyen de paiement pour tous les membres Recytyre. Plus de retard, ni d'erreur de paiement, tout est automatisé pour votre confort. Activez votre domiciliation maintenant en téléchargeant le formulaire sur notre site www.recytyre.be, dans la rubrique « devenir membre » /fr/importexport/enregistrement

De plus, afin de faciliter la gestion de vos documents et éviter les frais d'envoi, la facturation sera désormais gérée électroniquement via Zoomit.

Zoomit est un service gratuit, accessible dans votre PC Banking ou Isabel 6. Toutes vos factures y sont classées et centralisées, diminuant ainsi votre consommation de papier et votre empreinte écologique. Dès l'arrivée d'un nouveau document, Zoomit vous avertit par e-mail.

Dès le 1er janvier 2012, vos factures originales ne seront plus envoyées par courrier postal mais par voie électronique via Zoomit si votre banque adhère à ce service. Si ce n'est pas le cas, vous continuerez à recevoir vos factures par courrier postal. Un aperçu des institutions bancaires adhérentes est consultable sur http://www.zoomit.be/fr-BE/users/banks.php

Afin de gérer vos factures électroniques, vous devez préalablement activer ce service gratuitement en cliquant sur le logo Zoomit dans votre PC Banking ou Isabel 6. Pour plus d'information, visitez www.zoomit.be. Après l'activation, vous pouvez à tout moment désactiver ce service dans Zoomit pour recevoir à nouveau vos factures par courrier postal, ce qui entrainera par document l'application de frais administratifs d'un montant de 5 euro hors TVA.

Des pneus verts offrant plus d'adhérence

Tue, 28 Jun 2011 14:40:40 GMT

Dans la 4ème édition du magazine Info Garage nous avons relevé un article particulièrement intéressant concernant les prestations (énergétiques) des 'pneus verts'. L'article compare ces différents résultats de tests et nous pensions que cela pouvait vous intéresser.
Vous trouverez l'article complet ici.

Source : Info Garage

Communiqué de presse : Obligation de reprise pour les pneus achetés via les sites de vente en ligne

Thu, 07 Apr 2011 09:43:26 GMT

Le bon pneu en un clic

La vente en ligne connait une croissance constante dans de nombreux secteurs. Le pneumatique ne fait pas exception. Le marché ne connaît plus de limites géographiques et les entreprises belges ou étrangères sont de plus en plus nombreuses à proposer leurs produits par ce canal de vente. Cette course à la concurrence semble être une bonne chose pour l'acheteur mais elle l'est en fait beaucoup moins du point de vue de la gestion des déchets générés par cette activité.

La contribution environnementale : une obligation légale

Il faut savoir que les autorités régionales imposent aux producteurs et importateurs belges d'assurer la collecte et la valorisation des pneus usés qui se libèrent sur le marché belge. Compte-tenu de la valeur négative du pneu usé, les coûts de collecte et de valorisation de ces pneus usés sont financés par une contribution environnementale obligatoire, appliquée sur chaque pneu neuf vendu en Belgique. Ces contributions sont ensuite reversées à Recytyre.

Des pertes financières et une concurrence déloyale

A ce jour, Recytyre ne compte parmi ses membres adhérents aucun site international de vente en ligne. Cela signifie en pratique que les pneus neufs vendus par ces entreprises, basées hors de nos frontières, et livrés en Belgique, le sont sans contributions environnementales. La mise sur le marché belge de ces pneumatiques entraîne dès lors pour Recytyre des pertes financières importantes e.a. par le fait que le financement de la collecte et de la valorisation de ces pneus n'est pas assuré. Cela crée également une concurrence déloyale par rapport aux pneus neufs vendus par nos membres et sur lesquels la contribution environnementale obligatoire est appliquée.

Des mesures urgentes sont nécessaires

Cette situation ne peut plus durer. Après avoir tenté de convaincre ces entreprises de vente en ligne d'adhérer à Recytyre pour le compte des acheteurs belges, nous avons décidé d'agir. Le financement de ces pneus usés n'étant pas assuré, Recytyre va suspendre toute collecte de pneus usés auprès des entreprises qui participent à cette fraude, que ce soit les points de montage repris sur ces sites internet ou les points de vente qui se fournissent via ces sites internationaux de vente en ligne. Il n'incombe pas à Recytyre de vérifier pour chaque point de collecte quels sont les pneus neufs qui ont ou n'ont pas fait l'objet d'un financement et si l'inscription du point de montage sur les sites internet concernés est volontaire ou non.

Que faire si cela m'arrive

Si un point de collecte devait constater que, suite à l'application de cette mesure, l'enlèvement des pneus usés n'était plus assuré par son collecteur homologué Recytyre, il lui incomberait d'apporter lui-même la preuve à Recytyre que les pneus qu'il souhaite faire collecter ont bien été remis en échange de pneus neufs soumis au paiement de la contribution environnementale. Les points de vente se fournissant auprès de ces sites internet sont également tenus d'entreprendre les démarches auprès de Recytyre pour adhérer en tant qu'importateur ou de convaincre l'entreprise de vente en ligne d'adhérer à Recytyre et de s'acquitter, au nom de ses clients belges, de la contribution environnementale auprès de Recytyre pour tous les pneus neufs mis sur le marché belge.

Recytyre estime qu'en organisant, participant ou facilitant l'importation de pneus neufs non couverts par une contribution environnementale, le point de collecte ne respecte pas les dispositions légales relatives à l'obligation de reprise et ne peut de ce fait continuer à bénéficier des services gratuits proposés par Recytyre.

Communiqué de presse vente en ligne 07/04/2011

Étude technique Bridgestone

Thu, 24 Mar 2011 15:06:00 GMT

Manufacturier et membre Recytyre, Bridgestone a contrôlé en 2010 quelques 38.000 véhicules dans 9 pays européens. Près de 7 conducteurs sur 10 roulent avec des pneus sous gonflés, ce qui correspond à un gaspillage d'approximativement 2 billions de tonnes de carburant d'une valeur de 2,8 billions d'euros par an, un montant hallucinant.

Retrouvez ici les résultats complets de l'étude qui a été menée.

Source : Bridgestone Europe

Un grand nombre de pneus non conformes importés dans l'UE

Mon, 07 Mar 2011 15:51:41 GMT

Lors d'un communiqué de presse le 1er mars 2011, l'ETRMA (European Tyre Manufacturers' Association) a fait état du problème, suite à une étude sur l'utilisation d'huiles à haute teneur en HAP (hydrocarbures aromatiques polynucléaires), d'huiles qu'on retrouve de nos jours dans certains pneus.
Ces pneus sont interdits sur le marché de l'UE depuis janvier 2010 mais il semblerait, d'après l'étude, que 11% de l'échantillon aléatoire sont tout de même commercialisés sur nos marchés et proviendraient de l'extérieur de l'Europe.

Vous retrouverez l'article complet ici.

Source: ETRMA

La Commission Européenne accorde 5,3 millions d'Euros pour le développement de pneus plus respectueux de l'environnement

Wed, 02 Feb 2011 17:17:21 GMT

Le projet ECO2 Tyre Tech initié par Goodyear S.A. Luxembourg développera des concepts de pneus respectueux de l'environnement, à base de nouveaux matériaux verts. Le bénéficiaire du projet vise à diminuer le poids, accroître le kilométrage et à réduire le bruit des pneus haut de gamme, tout en augmentant la quantité de matières recyclées et renouvelables entrant dans la fabrication des pneus.

Les avantages écologiques et économiques seront validés au moyen du plus récent logiciel de calcul de l'empreinte carbone et de l'impact tout au long du cycle de vie.

Source : http://bit.ly/hXrpf4

Les pneus hiver toujours utiles à de basses températures

Wed, 29 Dec 2010 11:37:48 GMT

Bruxelles, le 23 décembre 2010 - A son grand étonnement pneuband.be apprend que M. Schouppe ne trouve les pneus hiver utiles que par temps de neige, chose rare en Belgique (ce que contredisent la semaine écoulée et les derniers hivers, cf. info IRM en annexe). Sur une surface sèche et mouillée, les performances d'un pneu ordinaire seraient même meilleures que celles d'un pneu hiver. Cette affirmation serait basée sur un rapport de l'I.B.S.R.

La température moyenne en Belgique se situe à moins 7°C de novembre à mars (compris). En d'autres termes, cela signifie que le risque de verglas est bien réel en matinée comme en soirée. Les hivers précédents furent extrêmement froids et des chutes de neige furent fréquentes en 2009-2010 (33 jours). En 2010, on a déjà enregistré 6 jours de neige en novembre et au 18 décembre, les jours de neige étaient déjà au nombre de 17, un record absolu depuis 1945.

Le consommateur est pourtant de plus en plus convaincu de l'utilité des pneus hiver pour améliorer sa propre sécurité et celle des autres usagers de la route pendant les mois d'hiver. La demande croissante en pneus hiver réfute indubitablement la thèse selon laquelle ils ne seraient utiles que lors de chutes de neige. Que les conducteurs d'un véhicule équipé de pneus hiver fassent preuve d'une plus grande imprudence sur les routes ne diminue en rien l'utilité des pneus hiver en soi.

Hélas l'on confond ici les termes pneus hiver et pneu neige. De nombreux usagers de la route croient que les pneus hiver ne sont indispensables que lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. Rien n'est moins vrai. Le pneu hiver n'est pas un pneu neige tel qu'il est utilisé dans les pays où il neige fort et souvent mais un pneu dont les performances sont supérieures en tous points au pneu été lorsque la température tombe en-dessous de 7°C (dans nos régions, en moyenne entre octobre et mars). Les principaux avantages du pneu hiver sont une meilleure tenue de route sur une surface sèche ou mouillée par temps froid, une meilleure adhérence sur la neige et le verglas et une mobilité renforcée.

Une température de 7°C

C'est à partir de cette température et moins que les qualités du pneu hiver s'expriment pleinement. La composition spéciale du mélange de caoutchouc, principalement le silicium, utilisé depuis les années 90, est à l'origine de ces performances optimales. Le caoutchouc durcit lorsqu'il fait froid, ce qui influence l'adhérence. Le caoutchouc du pneu hiver par contre est parfaitement adapté aux températures faibles et garde toute sa souplesse et, par conséquent, son adhérence même par des températures extrêmes de - 40° C.

Lamelles

Le pneu hiver présente un profil spécial composé de fines lamelles. Hormis l'adhérence, celles-ci améliorent également le confort et évacuent mieux l'eau ou la neige fondante. Un pneu hiver est donc plus adapté pour évacuer la pluie, la neige et la crasse que le profil d'un pneu été. Ce qui réduit la distance de freinage (d'environ 10 %) et augmente l'adhérence. Résultat: une meilleure tenue de route, davantage de confort et moins de risque d'aquaplanage.

Etude I.B.S.R.

Les membres de pneuband.be seraient ravis de rencontrer les représentants du cabinet de M. Schouppe et de l'I.B.S.R. pour débattre du rapport en question, dont ils ignorent la teneur, afin de réfuter certains points à base d'arguments fondés.

Pneuband.be est la Commission des Manufacturiers de Pneus de FEDERAUTO et vise un objectif double:

Elle mène des campagnes de communication nationales visant à améliorer les connaissances (techniques) et de susciter une prise de conscience en matière de pneumatiques tant dans la branche automobile qu'auprès du grand public.
Elle fournit des informations (techniques) et entretient des relations avec les groupements d'intérêt et les instances qui réalisent, directement ou indirectement, la réglementation relatives aux pneus.

Communiqué de presse Federauto 23/12/2010

Entre Noël et l'an Neuf

Mon, 20 Dec 2010 16:09:05 GMT

Du 24/12/2010 au 02/01/2011 nos bureaux sont fermés, mais nous serons à nouveau à votre service à partir du 3 janvier 2011.

L'équipe Recytyre vous souhaite de fantastiques fêtes de fin d'année !

Sigrid, Martine, Mustapha, Chris, Christian, Christophe et Wim

Sector Fee Update

Tue, 30 Nov 2010 11:03:39 GMT

Compte-tenu de l'activité élevée dans le secteur, le Conseil d'Administration de Recytyre a décidé de postposer la date de renvoi des conventions relatives au self-billing du Sector Fee jusqu'au 31 mars 2011.

Attention ! Pour toutes les conventions qui nous seront envoyées entre le 1décembre 2010 et le 31 mars 2011, le paiement sera effectué dans le courant du mois d'avril 2011.

La procédure complète relative au Sector Fee est consultable ici.

Seuls les conventions dûment complétées, signées et transmises par courrier postal pourront être traitées.

Les points de collecte qui ont déjà retourné leur convention : prière de ne pas nous renvoyer la convention à nouvau. Veuillez ne pas donner suite à ce courrier.

Recytyre vous souhaites d'ores et déjà une excellente saison hivernale.

Innovation Union – Act 1

Fri, 08 Oct 2010 11:20:06 GMT

Tous les jours nous prenons la voiture, empruntons l'ascenseur,… Tous les jours nous découvrons l'innovation.

Source : Innovation Union