Point de collecte : devenez point de collecte si vous possédez des pneus usés qui proviennent du marché de remplacement.  Seuls les pneus usés en remplacement desquels vous avez acheté et  vendu, en quantités équivalentes, des pneus neufs soumis à une contribution environnementale, peuvent être collectés.  Le principe se base sur la règle du « 1 pour 1 » : un seul pneu usé repris pour un seul pneu neuf vendu.

Membre : devenez membre lorsque vous importez des pneus neufs sans contribution environnementale qui sont destinés au marché belge.  Ces pneus neufs doivent être déclarés compte-tenu du fait que leur utilisation et leur remplacement génère des pneus usés.  Par cette déclaration, Recytyre perçoit un montant par pneu afin de couvrir les frais de collecte et de traitement.

Exemple :

Sur base annuelle vous achetez 100 pneus dont 70 auprès d'un fournisseur belge et 30 auprès d'un fournisseur étranger.  Sur les 70 pneus achetés en Belgique, vous payez une contribution environnementale par pneu que vous refacturez ensuite à votre client.  Votre client a en conséquence le droit de vous remettre ses pneus usés (en quantités équivalentes aux nombre de pneus neufs achetés avec contribution).

Les autres 30 pneus achetés à l'étranger et donc sans contribution environnementale, sauf exception auprès de nos membres étrangers (voir liste des membres), doivent être déclarés auprès de Recytyre.  Vous recevez ensuite une facture pour 30 contributions environnementales que vous récupérez lors de la vente de ces pneus à vos clients.  Dans ce cas aussi, les clients ont le droit de vous remettre leurs pneus usés dans la limite du principe « 1 pour 1 » (1 pneus usés pour 1 pneu neuf).

Au final, vous vous acquittez bien d'une contribution environnementale sur les 100 pneus achetés, vous récupérez ces montants auprès de vos clients et vous acceptez en échange 100 pneus usés que vous faites collecter gratuitement.

Pour vous inscrire comme point de collecte, vous trouverez toutes les informations utiles sous le profil « Point de vente ».  Si vous souhaitez adhérer comme membre, visitez la rubrique « Import/Export »

C'est pour cette raison que votre avis est important.  Régulièrement, nous tentons de sonder vos souhaits et vos attentes.  Dans une première phase, nous allons tenter de voir dans quelle mesure le système Recytyre vous correspond.  Pour cela, nous avons besoin de commentaires constructifs, suggestions, améliorations et remarques.

Indiquez chaque fois à quel profil vous vous identifiez afin que nous puissions lier vos réactions à un profil.

Attention : ce n'est que par le respect de l'avis des autres que vos blogs seront constructifs et apporteront plus d'interactivité.

Alors à vos claviers !

Pression des pneus : nous ne pouvons pas le répéter suffisamment, mais veillez à une juste pression des pneus.  Une voiture surchargée avec parfois un remorque ou caravane provoque une surcharge du train arrière.  Cela implique que vos pneus, amortisseurs, suspension et direction s'usent plus rapidement.  Prenez le nécessaire avec vous mais veillez à une répartition égale de la charge et pensez à votre véhicule et surtout à votre sécurité.
Vibrations : si vous constatez des vibrations lors de la conduite, prenez contact avec votre spécialiste pneu avant le départ.  Il est possible qu'il s'agisse d'un problème d'équilibrage de vos roues qui peut être solutionné par une géométrie de votre véhicule.
Faites des pauses : « deux heures de conduite, un quart d'heure de repos », un adage bien connu.  Vous serez (involontairement) confronté à une perte d'attention après deux heures de conduite, il est conseillé de prévoir suffisamment de pause sur le trajet.  Accordez aussi à votre véhicule le repos nécessaire et certainement s'il n'est pas habitué à effectuer de long trajets.  Profitez de l'occasion pour passer votre main sur vos pneus.  Si vous constatez une chaleur importante, une vérification de la pression s'impose.
Températures basses : si vous n'avez pas envie du soleil et que vous avez décidé d'explorer des contrées plus fraîches avec votre véhicule, prenez certainement le temps d'analyser les conditions météorologiques locales pour éviter d'être confronté à des surprises une fois sur place.
Pneus hiver : votre véhicule est toujours équipé de pneus hiver ?  Alors nous vous conseillons de les faire remplacer sans tarder.  L'été s'est fait attendre mais sachez que les pneus hiver ne sont rentables que par des températures moyennes de 7 degrés.
Roue de secours : bien qu'elle fasse l'objet de moins en moins d'attentions, elle peut s'avérer très utile lorsque vous êtes loin de chez vous.  Faire appel à un dépanneur ou à un réparateur peut, notamment à l'étranger, coûter un pont. Nous vous conseillons donc de partir en vacance avec une roue de secours en bon état.  Prévoyez le matériel adéquat pour effectuer le placement vous-même et n'abandonnez certainement pas votre pneu usé sur place.  Grâce à votre contribution environnementale vous pouvez remettre gratuitement votre pneu usés auprès de votre détaillant.

Tous ces détails réglés nous vous conseillons de profiter pleinement de vos congés pour recharger vos batteries en vue de la rentrée.  L'équipe Recytyre vous souhaite d'ores et déjà de bonnes vacances.

• Vous recevrez un document (facture ou note de crédit) séparé par le marché que vous fournissez, remplacement et/ou première monte ;
• Une déclaration d'importation génère une facture.  Une déclaration d'exportation une note de crédit.  Si vous déclarez pour la même période tant des importations que des exportations, ces mouvements seront repris sur un seul document mais regroupés en deux sous-totaux ;
• L'adresse postale apparait en haut à gauche du document.  A droite, vous trouverez l'adresse de facturation ;
• La cotisation de membre (100 Euro hors TVA) est unique et non récurrente et sera reprise sur une facture séparée.
• Nos conditions de vente peuvent être consultées sur notre site internet dans la convension d'adhésion ;
• Vous aurez prochainement la possibilité de faire figurer sur votre facture deux références, l'une fixe et récurrente, l'autre variable par déclaration.  Nous ne pouvons que vous encourager à utiliser ces possibilités qui devraient vous permettre d'accélérer la gestion des documents.

Vous trouverez plus d'informations concernant le système de facturation pour les membres sur notre site internet ou dans le mode d'emploi. 

De cette manière, nous tenons à préciser que ce n'est pas l'usage final du pneu qui a de l'importance, mais bien l'usage prévu, tel que défini par le fabricant.

Pneus hiver et rayons de soleil, une mauvaise combinaison

La qualité principale d'un pneu hiver réside dans le fait qu'il ne durcit pas avec le froid.  Il est d'ailleurs conseillé, lors de températures persistantes sous les 7 degrés, d'équiper son véhicule de pneus hiver.  Lorsque ces températures remontent, le pneu hiver peut chauffer plus rapidement qu'un pneu été.  Cela entraîne une perte d'adhérence qui augmente les risques dans les virages et allonge la distance de freinage.  De plus, le taux d'usure d'un pneu hiver est bien plus important qu'un pneu été.

Epargnez vos pneus et votre argent

La résistance au roulement des pneus hiver est plus importante que sur des pneus été.  La raison se trouve dans le profil qui assure l'adhérence du pneu hiver à la route.  Un avantage en hiver mais un handicap en été.  Une plus grande résistance au roulement entraîne une surconsommation de carburant.  On pourrait comparer cela à un vélo aux pneus sous-gonflés.  Vous avez plus d'adhérence mais il faut pédaler plus fort, ce qui requiert deux fois plus d'énergie.

Le temps et l'effort que cela vous "coûte" de remplacer à temps vos pneus hiver, en comparaison avec le prix réel en euros, vaut sans aucun doute la peine !  En chiffre, cela représente un coût par pneu de 20 euros et quarante-cinq minutes de votre temps.

Source : Het Nieuwsblad

Source : ETRMA

Mark Smith Tyres Ltd, l'entreprise de Smith, située dans la zone industrielle de Malvern est tombée en faillite en 2005.  La montagne de pneus qu'il laisse derrière lui est impressionnante et  représentait quelques 450.000 pneus usés.

Comme si cela ne suffisait pas, il continua joyeusement sur sa lancée.  A son domicile, également situé à Malvern, il a constitué un stock de 100.000 pneus.  L'avocat de Smith a plaidé la compréhension lors du procès et a souligné que l'on n'avait pas à faire ici avec une décharge volontaire de pneus usé mais bien avec un vrai business.

En 2003 déjà, l'infortuné Smith avait reçu la visite des autorités environnementales qui le prièrent d'introduire une demande de permis d'exploiter.  Permis qu'il n'a jamais reçu vous vous en doutez bien.

Source : Tyrepress

Le nouveau site recytyre.be a bientôt un mois d'existence sur la toile, mais dans l'ombre nous travaillons d'arrache-pied à la mise en ligne de nouvelles procédures et projets.

C'est ainsi que nous avons développé pour nos (nouveaux) membres un module d'enregistrement en ligne.  Le concept du digital est aujourd'hui un de nos focus, qui se traduit également dans notre communication et nos applications extranet.  En quelques clics de souris, vous pouvez depuis peu vous enregistrez en ligne pour vos activités d'import ou d'export.  Nous avons regroupé toutes ces informations sous le profil import/export.

Et les membres existants ?

Notre module d'enregistrement en ligne n'a pas été uniquement développé pour les nouveaux membres mais les membres existants peuvent également en faire usage.  Compte-tenu des dispositions des futures nouvelles conventions environnementales, les contrats existants devront rapidement être remplacés.  Les membres adhérents seront informés de ces dispositions par courrier.

Auriez-vous encore des questions ou des remarques ? Postez les ici !