Le Roi Hiver et ses conséquences

mardi 23 mars 2010 par recytyre-user
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Maintenant que la période hivernale la plus rude que nous ayons connu depuis des années est (nous l'espérons) derrière nous, il est temps d'en quantifier les dégâts. Il n'y a pas que les routes belges qui ont souffert, nos voitures aussi ont dégusté.

Les pneus aussi

L'association VAB a constaté durant la période du 1er au 9 février 2010 une augmentation des interventions, liées aux pneumatiques suite à un mauvais revêtement, de plus de 77%.  Les appels pour des dépannages provenant de chauffeurs confrontés à des crevaisons ont augmentés de 22% par rapport à l'an dernier.  D'après VAB, le sous-financement du réseau routier apparait maintenant au grand jour, sous la forme de trous et de crevasses.  D'après Hilde Crevits, Ministre de la Mobilité, un budget annuel de 170 millions d'euros serait nécessaire pour absorber le retard sur une période de cinq ans.

Pneus hiver

Dans certains pays européens, les pneus hiver sont obligatoires lors de conditions hivernales, alors qu'en Belgique, ce n'est pas le cas.  Plus de pneus hiver en circulation signifie d'après VAB moins d'épandages salins, ce qui est bénéfique pour nos routes compte-tenu du fait que le sel, qui s'infiltre en fondant, est très néfaste pour le revêtement routier.  Du grain à moudre donc…

Enquête

Le quotidien « Het Nieuwsblad » a dressé une carte des routes les plus abîmées.  De cette étude on peut noter que les routes de Flandre occidentale tiennent le haut du pavé !  Les routes régionales de Flandre occidentale sont pour 60% en bon état alors que pour les autres provinces flamandes le taux maximal est de 55%.

Conseil Recytyre

Si vous constatez fréquemment des vibrations dans votre volant et vous remarquez que votre véhicule dévie soit à droite, soit à gauche, il est plus que temps de faire procéder à une géométrie des pneumatiques.  Une mauvaise géométrie de vos pneus peut entraîner des perturbations de la conduite du véhicule.  A côté des pneus, les suspensions souffrent également des déformations du revêtement.  N'hésitez pas à les faire vérifier régulièrement.

 

Source : Tyrepress

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